Pruebas en arreglo de fases de soldaduras de punto por resistencia Una sonda ultrasónica de arreglo en fases de matriz 3-D ha sido diseñada y probada para realizar pruebas no destructivas de soldaduras de puntos por resistencia en chasises automotrices Para reducir el peso del vehículo y mejorar la eficiencia del combustible, los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS, por sus siglas en inglés) se han introducido a la industria automotriz. Los aceros avanzados de alta resistencia continúan ganando impulso en la industria como resultado de iniciativas para incrementar la rigidez de la carrocería (desempeño de manejo), mejorar tasas de colisionabilidad y mejorar la economía del combustible (reducir peso para cumplir con los requerimientos de la legislación Economía de Combustible Corporativa Promedio, o CAFE: Corporate Average Fuel Economy). Estos aceros han cambiado las prácticas de manufactura en una variedad de formas, desde el formado, pasando por la unión, hasta la inspección. Un problema importante con estos materiales más delgados de mayor resistencia es la integridad de las soldaduras de puntos. Típicamente, hay entre 4000 y 7000 soldaduras de puntos por resistencia en los automóviles de manufactura norteamericana, y la confiabilidad de la estructura y la seguridad de los pasajeros dependen en mucho de soldaduras sólidas. Se he encontrado que la condición 30 ENERO 2013 POR JEONG K. NA JEONG K. NA (jna@ewi.org) es líder de tecnología, Grupo de Evaluación No Destructiva, Edison Welding Institute, Columbus, Ohio. de esfuerzo en la soldadura, ductilidad de fractura de la soldadura y la presencia de poros, grietas y regiones quebradizas en los AHSS son factores que resultan en factores modos diferenciadores de fallas de los aceros convencionales, especialmente fallas de tipo interface (Ref. 1). Se ha reconocido que los métodos de pruebas destructivas (prueba de verificación con cincel o barra y descarapelado, ver Fig. 1) son costosas e imprecisas cuando se aplican a AHSS. La industria automotriz demanda que se desarrollen mejores medios no destructivos como reemplazo para las pruebas destructivas actuales a fin de asegurar la implementación segura de los aceros AHSS. Algunas técnicas avanzadas de evaluación no destructiva (NDE) que pueden proporcionar soluciones para el mercado automotriz existen ya en otros mercados. Desafortunadamente, una transferencia rápida de tecnología de las técnicas NDE, ya usadas en las industrias del aeroespacio y la generación de energía, hacia la industria automotriz es limitada debido a diferencias fundamentales entre estos dos mercados (Ref. 2). Aún existe una brecha para validar y co- 1A 1B Fig. 1 — Métodos de pruebas destructivas para soldaduras de puntos por resistencia en hojas delgadas: A — ensayo de tracción; B — ensayo de adherencia.
Welding Journal en Español | Enero 2013 | Invierno
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