Retirando la sección de placa de la coraza dañada desde dentro La sección dañada del enchapado del casco fue retirada por medio de oxicorte desde dentro del compartimiento estanco. Los bordes del área cortada (futura junta de soldadura) se pulieron y biselaron (Fig. 6) a aproximadamente 37.5 grados. Las esquinas se prepararon con radios de 100 mm (4 pulgadas). Preparación de la junta de soldadura Para permitir el acceso sin restricción para la remoción de la sección dañada del casco y la instalación del nuevo inserto de placa, las cuadernas necesitaban recortarse y/o retirarse temporalmente. Las soldaduras entre las cuadernas del entramado y el casco fueron cuidadosamente retiradas ranurando la soldadura. En el área de la intersección entre el entramado y la junta de soldadura del inserto de placa, se hicieron orificios de acceso en el miembro de la red, con tamaño suficiente para permitir acceso sin restricción a la junta a ser soldada y sometida a prueba. Instalación del nuevo forro de la coraza Después de la preparación de la junta de soldadura, el inserto de placa se ajustó muy estrechamente contra la parte externa del enchapado de la coraza con una abertura de raíz consistente de aproximadamente 10 mm. La placa se aseguró con dispositivos de fijación de soldadura — Fig. 7. Antes de soldar el inserto de placa, se reinstalaron en su lugar y se soldaron con pernos las cuadernas del entramado previamente recortadas y/o retiradas. La temperatura de precalentado de 80°C se control mediante crayones indicadores de calor. Abertura de raíz con respaldo cerámico Inclusión cerámica Al soldar la raíz, los soldadores experimentaron una rotura del respaldo cerámico cuyo resultado eran inclusiones rechazables no deseadas en la raíz de la soldadura. Aparentemente la cerámica estuvo sumergida en el agua por demasiado tiempo recogiendo humedad que no podía liberarse mediante el precalentado. Se discutió con el propietario y los peritos acerca de cortar un hoyo de acceso de 510 X 660 mm en el centro del inserto de placa para retirar todas las inclusiones desde la parte de atrás de la raíz y soldar nuevamente la raíz desde dentro del compartimiento estanco. El hoyo de acceso se soldó sobre respaldo cerámico. Ambas sociedades de clasificación, la DNV y RINA, estuvieron de acuerdo con la propuesta. Después de que se terminó la soldadura entre el inserto de placa y el casco, se cortó el hoyo de acceso en el centro del inserto de placa para obtener acceso al lado de la raíz de la junta original. El paso de raíz se retiró con ranurado con arco de carbón, seguido de la limpieza de la junta puliendo y volviendo a soldar la raíz con el proceso SMAW (Fig. 8) en la posición sobrecabeza. Soldadura de la raíz desde dentro del compartimiento estanco Después de que se hubo terminado la soldadura, se realizó la inspección visual y ultrasónica en la soldadura entre el inserto de placa y el enchapado del casco. La soldadura no reveló indicaciones rechazables. Fig. 9 — Insertos grandes y pequeños vistos desde el agua. WELDING JOURNAL EN ESPAÑOL 37
Welding Journal en Español | Julio 2013
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